Slovenci bomo konec tedna na delu spremljali tri rojake. Matej Mohorič bo nastopil tako na Omloop Nieuwsblad kot Kuurne-Bruselj-Kuurne, medtem ko bosta Matevž Govekar in Luka Mezgec nastopila le na nedeljski preizkušnji. Rezultatsko največ pričakujemo od Mateja Mohoriča, ki pa v preteklosti na “otvoritvenem vikendu” ni dosegal rezultatov, ki bi si jih želel.
Dolgo pričakovan Opening Weekend naznanja kolesarsko pomlad. Vse oči javnosti bodo ta konec tedna uprte v Belgijo, kjer si bodo številni zvezdniki karavane, predvsem specialisti za enodnevne preizkušnje, skušali dvigniti motivacijo pred nadaljevanjem pomladi.
Ob Mathieuju van der Poelu, Jasperju Philipsenu, Arnaudu De Lieju in Biniamu Girmayu bomo Slovenci izjemno pozorni na predstave naših treh kolesarjev, predvsem Mateja Mohoriča.
Kakšen je domet Mohoriča?
Matej Mohorič je edini Slovenec, ki se je odločil za nastop na obeh belgijskih klasikah. Pogled na trasa nakazuje, da bi moral biti uspešnejši na sobotni preizkušnji Omloop Nieuwsblad, kjer bo potrebno premagati več kratkih vzponov, predvsem pa so ti razporejeni vse do cilja, medtem ko je zaključek nedeljske dirke Kuurne-Bruselj-Kuurne bolj ali manj raven.
Zgodovina pa kaže, da je nedeljska dirka tista, kjer je Mohorič uspešnejši. Do sedaj je na obeh dirkah nastopil štirikrat. Na Omloop Nieuwsblad je bil najboljši leta 2022, ko je zasedel 17. mesto, medtem ko je na Kuurne-Bruselj-Kuurne leta 2023 prišel do 3. mesta.
V obzir moramo vzeti dejstvo, da so klasike nepredvidljive in da ti tehnična težava v napačnem trenutku lahko odnese rezultat. Eno leto si lahko pri vrhu, že naslednje pa daleč v ozadju. Mohorič bo v soboto zagotovo pozoren, da ujame vse ključne delitve, njegova forma v začetku leta pa nakazuje, da je tega zmožen.
Eden ključnih faktorjev bo dirkanje Van der Poela. Če bo prvi favorit že zgodaj začel z dvigovanjem ritma, potem bo hitreje prišlo do delitev in takrat bo ključno, da je Mohorič zraven. Če se zamudi ključna delitev, je to lahko razlika med odrom za zmagovalce in končnim mestom izven trideseterice.
Vemo, da je Mohorič izjemno dober v branju dirke. Forma je prav tako na visokem nivoju, zato verjamemo, da se bo uspel prebiti v vodilno skupino, iz nje pa prišel do končne uvrstitve med deseterico. Če ima še posebej dober dan in s kakšnim napadom preseneti tekmece pa je mesto na odru za zmagovalce skoraj zagotovoljeno.
Visoka uvrstitev bo nekoliko težja na nedeljski preizkušnji. Tam bodo v ospredju šprinterji, ki jih na letošnji izvedbi ne bo manjkalo. Mohorič se v čistem šprintu z njimi težko primerja, zato bo potrebno razliko narediti že prej.
Ko je leta 2023 prišel do 3. mesta, je ujel delitev in z vodilno skupinico odvozil zadnjih 80 kilometrov. Tudi letos se bo moral poslužiti podobnega recepta, saj mora biti v manjši skupini že pred zadnjimi 60 kilometri, ko nastopi ravnina in delitve praktično niso več možne.
Mezgec in Govekar predvsem pomočnika
Na nedeljski preizkušnji bodo nastopili vsi trije prej omenjeni Slovenci. Rezultatsko breme je še vedno na Mohoriču, saj bosta Matevž Govekar in Luka Mezgec v prvi vrsti opravljala vlogo pomočnika svojemu kapetanu. Bo pa tudi Mohorič predvsem “kapetan iz drugega plana”, saj bo kapetanski trak primarno nosil Phil Bauhaus.
Luka Mezgec bo svoje sposobnosti nudil Pascalu Ackermannu, a Nemec že nekaj sezon ni več na ravni, ki bi se jo od njega pričakovalo. Če slučajno stik s čelom dirke izgubi še pred zaključkom, lahko priložnost dobi celo Mezgec, ki je na UAE Touru redno in dokaj uspešno testiral svoje noge.
Podobna priložnost se lahko ponudi tudi Govekarju, če Bauhaus ne zdrži ritma vodilnih. Slovenec je namreč najboljši prav v tovrstnih zaključkih, ko je glavnina zredčena, noge pa utrujene od predhodnih naporov. Seveda bo za uspeh potrebno izpolniti kar nekaj dejavnikov, a Govekar je v preteklosti že znal presenečati.
